Przejdź do treści

Czerniec 72 · 33-390 Łącko

Wulkanizacja i wymiana opon

Wymiana opon i całych kół, wyważanie i naprawa opon — od ręki

Przekładka 4 kół z wyważeniem — od 100 zł

ok. 45 min · zero czekania w kolejce

01 · cennik

ceny zawierają VAT

Ceny z góry, bez „to zależy”

Przekładka i wymiana: cena za komplet 4 kół z wyważeniem, wg rozmiaru felgi. Dopłaty są w cenniku — znasz je przed wymianą

Wymiana całych kół

  • Wymiana kompletu kół z wyważaniemZdjęcie, wyważenie i założenie każdego koła.
    15" - 17"
    100 zł
    18" - 20"
    120 zł
    21" i więcej
    140 zł
  • Wyważenie 1 koła30 zł
  • Wyważenie kompletuKoła luzem (bez zdejmowania z samochodu)80 zł

Serwis TPMS

  • Diagnoza/odczyt TPMSTester Autel MaxiTPMS TS900.30 zł
  • Programowanie/relearn kompletu120 zł
  • Czujnik uniwersalny MX-Sensor z montażem i programowaniem170 złza szt.

Wymiana opon na felgach

  • Felgi stalowe i aluminioweKomplet 4 opon z wyważeniem - bez zakładania kół na samochód.
    15" - 17"
    120 zł
    18" - 19"
    140 zł
    20"
    160 zł
    21"
    180 zł
    22"
    200 zł
  • Założenie kół na samochód40 złza 4 szt.
  • Dopłatyza 4 szt.
    Run-Flat
    50 zł
    Niski profil (≤40)
    30 zł
    SUV
    30 zł
    Dostawcze/bus (opony C)
    60 zł
    Obsłga TPMS
    40 zł
  • Wymiana zaworu gumowego (przy wymianie)10 złza szt.
  • Wymiana zaworu metalowego25 złza szt.

Usługi dodatkowe i dopłaty

  • Mycie kółMycie detailingowe felg, czyszczenie chemiczne opony oraz dressing opon.80 złza 4 szt.
  • Utylizacja opony osobowej12 złza szt.
  • Utylizacja opony SUV/dostawczej18 złza szt.
  • Odkręcenie zapieczonej/zerwanej śruby30 złza szt.

Naprawa opon

  • Naprawa przebicia – grzybek/łata od wewnątrzZ demontażem, montażem i wyważeniem.
    15" - 18"
    70 zł
    od 19" / run-flat / niski profil
    100 zł
  • Naprawa przebicia - opona luzem40 zł

02 · jak pracuję

Na tym nie oszczędzam

Nm dla modelu

Dokręcam kluczem dynamometrycznym

Każde auto ma swój moment dokręcania kół — sprawdzam go dla Twojego modelu i dokręcam ręcznie, na krzyż. Żadnego dobijania śrub pneumatem do oporu.

od środka

Łatam tylko grzybkiem i profesjonalną łatą

Przebitą oponę zdejmuję z felgi i naprawiam od środka. Żadnych sznurków wciskanych z zewnątrz.

styk bez rdzy

Czyszczę piastę przed założeniem koła

Rdza między piastą a felgą to bicie na kierownicy i śruby, które same się luzują. Minuta z drucianą szczotką i koło siada równo.

nowe ciężarki

Wyważam każde koło od zera

Stare ciężarki zdejmuję, koło centruję na maszynie i po korekcie puszczam je jeszcze raz na kontrolę. Kierownica ma nie drgać przy 120 km/h.

03 · uczciwie

Co nie kwalifikuje się do naprawy

Naprawiam według tabeli producenta łatek

Da się naprawić nie tylko środek bieżnika — bark i bok też, łatą radialną z wulkanizacją. Ale tylko do rozmiaru, na który pozwala tabela dla Twojej opony — osobowej, dostawczej, przyczepy czy autobusu. Powyżej limitu opona idzie do wymiany.

  • Środek bieżnika — grzybek albo łata, do 6–10 mm

  • Bark — łata radialna, do 3–6 mm

  • Bok — łata radialna, do 6–10 mm

limity dla indeksu H · przy V i ZR mniej, przy Q i T więcej

Uszkodzenie większe niż limit

Każda strefa ma w tabeli maksymalny rozmiar dziury lub przecięcia. Większe uszkodzenie to za dużo przeciętego kordu — opona do wymiany.

Dwa przebicia blisko siebie

Łaty nachodziłyby na siebie i osłabiały to samo miejsce. Taka opona nie wraca na koło.

Bąbel na boku

Wybrzuszenie to zerwane nitki kordu po uderzeniu w krawężnik albo dziurę. Może pęknąć w trasie.

Jazda bez powietrza

Nawet krótki odcinek na kapciu mieli oponę od środka. Z zewnątrz wygląda dobrze, w środku jest przetarta.

Spękana, stara guma

Opona starsza niż 8–10 lat (data w kodzie DOT) twardnieje i pęka — nawet z dobrym bieżnikiem.

Bieżnik poniżej 1,6 mm

To prawne minimum w Polsce. Łatanie takiej opony nie ma sensu — i tak trzeba ją wymienić.

Jeśli po zdjęciu koła zobaczę, że opona nie nadaje się do naprawy — powiem od razu i nie policzę za oglądanie.

Przy każdej wizycie sprawdzam gratis ciśnienie, bieżnik i wiek wszystkich opon, także zapasowej.

Umów termin

Czerniec 72, 33-390 Łącko · po 16:00 i w weekendy

Łącko · Czerniec · Zabrzeż · Jazowsko · Maszkowice · Zagorzyn · Kicznia · Obidza · Brzyna