Wymiana całych kół
- Wymiana kompletu kół z wyważaniemZdjęcie, wyważenie i założenie każdego koła.
- 15" - 17"
- 100 zł
- 18" - 20"
- 120 zł
- 21" i więcej
- 140 zł
- Wyważenie 1 koła30 zł
- Wyważenie kompletuKoła luzem (bez zdejmowania z samochodu)80 zł
Czerniec 72 · 33-390 Łącko
Wymiana opon i całych kół, wyważanie i naprawa opon — od ręki
Przekładka 4 kół z wyważeniem — od 100 zł
ok. 45 min · zero czekania w kolejce
01 · cennik
ceny zawierają VAT
Przekładka i wymiana: cena za komplet 4 kół z wyważeniem, wg rozmiaru felgi. Dopłaty są w cenniku — znasz je przed wymianą
02 · jak pracuję
Każde auto ma swój moment dokręcania kół — sprawdzam go dla Twojego modelu i dokręcam ręcznie, na krzyż. Żadnego dobijania śrub pneumatem do oporu.
Przebitą oponę zdejmuję z felgi i naprawiam od środka. Żadnych sznurków wciskanych z zewnątrz.
Rdza między piastą a felgą to bicie na kierownicy i śruby, które same się luzują. Minuta z drucianą szczotką i koło siada równo.
Stare ciężarki zdejmuję, koło centruję na maszynie i po korekcie puszczam je jeszcze raz na kontrolę. Kierownica ma nie drgać przy 120 km/h.
03 · uczciwie
Da się naprawić nie tylko środek bieżnika — bark i bok też, łatą radialną z wulkanizacją. Ale tylko do rozmiaru, na który pozwala tabela dla Twojej opony — osobowej, dostawczej, przyczepy czy autobusu. Powyżej limitu opona idzie do wymiany.
Środek bieżnika — grzybek albo łata, do 6–10 mm
Bark — łata radialna, do 3–6 mm
Bok — łata radialna, do 6–10 mm
limity dla indeksu H · przy V i ZR mniej, przy Q i T więcej
Każda strefa ma w tabeli maksymalny rozmiar dziury lub przecięcia. Większe uszkodzenie to za dużo przeciętego kordu — opona do wymiany.
Łaty nachodziłyby na siebie i osłabiały to samo miejsce. Taka opona nie wraca na koło.
Wybrzuszenie to zerwane nitki kordu po uderzeniu w krawężnik albo dziurę. Może pęknąć w trasie.
Nawet krótki odcinek na kapciu mieli oponę od środka. Z zewnątrz wygląda dobrze, w środku jest przetarta.
Opona starsza niż 8–10 lat (data w kodzie DOT) twardnieje i pęka — nawet z dobrym bieżnikiem.
To prawne minimum w Polsce. Łatanie takiej opony nie ma sensu — i tak trzeba ją wymienić.
Jeśli po zdjęciu koła zobaczę, że opona nie nadaje się do naprawy — powiem od razu i nie policzę za oglądanie.
Przy każdej wizycie sprawdzam gratis ciśnienie, bieżnik i wiek wszystkich opon, także zapasowej.
Czerniec 72, 33-390 Łącko · po 16:00 i w weekendy
Łącko · Czerniec · Zabrzeż · Jazowsko · Maszkowice · Zagorzyn · Kicznia · Obidza · Brzyna